تطبيق الليزر قوس اللحام الهجين في صناعة السفن

1. تطوير اللحام بالقوس الليزري مع تقدم العلوم والتكنولوجيا وتطورها ، تحسن مستوى تكنولوجيا إنتاج السفن. كما تغيرت مواد بناء السفن وتصميم السفن مع مرور الوقت. في "خطة التنمية المتوسطة والطويلة الأجل لصناعة بناء السفن" التي وافق عليها المكتب العام لمجلس الدولة خلال فترة الخطة الخمسية الحادية عشرة ، تم ذكر التوجيه واتجاه التطوير لتخطيط صناعة بناء السفن بوضوح. وتتمثل السياسة في تحويل التنمية وتسريعها بعمق ، واتباع مسار التصنيع الجديد بثبات. وفي الوقت نفسه ، عززت قدرة التطوير والابتكار المستقلين والقدرة الداعمة للمعدات البحرية لتحسين القدرة التنافسية الأساسية لصناعة بناء السفن في الصين. وسوف "تجذب" و "تذهب". في الوقت نفسه ، يجب على شركات بناء السفن التركيز على إدخال الهضم وامتصاص التجهيز المعياري واللحام عالي الكفاءة والقطع والتقنيات الأساسية الأخرى في بناء السفن وتطوير أساليب الإنتاج والتشغيل والإدارة الحديثة لصناعة بناء السفن في بلدنا. ظهر اللحام بالليزر ، كعملية لحام جديدة ، تدريجياً في مختلف الصناعات. يتميز اللحام بالليزر بمزايا كفاءة اللحام العالية وجودة اللحام الجيدة وفقدان مواد اللحام الصغيرة. بالنسبة لمواد الألواح المتوسطة والسميكة ، أصبح اللحام المركب بقوس الليزر تقنية اللحام الرائدة ويتم تطبيقه في مجال الطيران ، والعسكري ، والنقل بالسكك الحديدية ، والهيكل الفولاذي ، وبناء السفن وغيرها من الصناعات. من أجل لحام لوحات السفن في قسم الطائرة في عملية بناء السفن ، طورت Pentium Laser عملية لحام مركب قوس ليزر عالية الطاقة ، وهي مناسبة لآلة لحام مركب قوس ليزر من نوع السيارة لحام ربط السفن ، ليزر عملاق كبير آلة لحام مركب قوس ، إلخ. آلة لحام مركب قوس ليزر روبوت شكل لحام قوس الليزر المركب في لحام الربط بلوحة السفينة التقليدية ، يتم استخدام لحام القوس المغمور أو اللحام المحمي بالغاز بشكل عام. لا يمكن لحام القوس المغمور التقليدي تحقيق تشكيل على الوجهين للحام أحادي الجانب. بعد اكتمال اللحام الأمامي ، من الضروري قلب العملية ، ثم تنفيذ اللحام الخلفي مرة أخرى. مساحة السفينة الملحومة كبيرة وسمك اللوحة كبير. لذلك ، يتطلب الدوران معدات خاصة ، والثمن مرتفع ، وعملية الاستخدام خطيرة. من أجل تجنب خطر إنتاج وتصنيع السفينة في قسم الطائرة ، قامت شركات بناء السفن الأجنبية ، وخاصة بعض شركات بناء السفن الأوروبية ، بإدخال عملية ومعدات اللحام المركب بقوس الليزر على التوالي. 2. آلة اللحام المركب بقوس الليزر من نوع السيارة تم تصميم آلة اللحام المركب بقوس الليزر من نوع السيارة لمحطة اللحام المشتركة للسفينة في قسم الطائرة. تشبه المعدات عربة اللحام بالقوس المغمور بالسفينة في الهيكل العام. تحتوي آلة لحام السيارة على 3 محاور مؤازرة ، وهي محاور X و Y و Z على التوالي. بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيز الجهاز بنظام تتبع التماس اللحام ، والذي يمكنه تحقيق مراقبة في الوقت الفعلي لخط اللحام وضمان دقة موضع اللحام. من حيث العملية ، يتم اعتماد عملية لحام مركب قوس الليزر ، والتي يمكن أن تحقق لحام أحادي الجانب وتشكيل على الوجهين. من حيث قوة الليزر ، يمكن أن تتطابق مع ليزر 20KW-30KW لتحقيق لحام بدون قلب بسماكة لوحة 6mm-30mm. بالمقارنة مع اللحام التقليدي ، يتم تقليل استهلاك مستهلكات اللحام بنسبة 80 ٪ ويتم تقليل استهلاك الطاقة بنسبة 40 ٪. 3. آلة لحام قوس الليزر العملاقة على نطاق واسع